27.08.2005 

Team Racing Event Motorsport

 Der sechste Lauf zur

 Langstreckenmeisterschaft

startete wieder unter optimalen Wetterbedingungen.

Das Saisonhighlight der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft, das 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen, machte seinem Namen alle Ehre: Eine Rekordkulisse von 40.000 Zuschauer säumten die 24,433 Kilometer lange Kombination aus Nürburgring Sprintkurs und Nordschleife.

Das freitägliche Training stand für das Team Racing Event Motorsport unter schlechten Vorzeichnen. Der Gastfahrer Sven Pärand aus Estland war mit der Optimierten Leistung des Pflanzenöl Audi A3 von über 220 PS und der für ihn neuen Strecke des Nürburgrings überfordert, und verlor bereits in der 3 Kurve die Kontrolle, was einen Einschlag und das Aus für das Rennen am Samstag für den Audi A3 bedeutete.

Am BMW 120D erwies sich der neu verbaute Querlenker der Hinterachse als nicht ausreichend für die starken Beanspruchungen der Nordschleife,  so dass am späten Freitagabend noch eine Nachtschicht eingelegt werden musste. Dank der Hilfe von Partner Dieselspeed um Günther Beckers wurde bis spät in die Nacht geschraubt und geschweißt, so dass der 1er am Samstagmorgen frisch vermessen und ausreichend  verstärkt ins Qualifying, und mit Platz 127 von 218 Fahrzeugen und mit einer Rundenzeit von 10:22.405 ins Rennen gehen konnte.

Auf einen hervorragenden fünften Klassenrang fuhren Andre Ibron, Klaus Müller und Marcel Blumer dann im BMW 120D. Das erfahrene Trio überholte innerhalb der letzten Runden die lange Zeit auf Platz 2 fahrenden Klaus Kahrs und Alexander Schmelzer im Mercedes C 270.  „In der Summe fehlten uns am Ende die 10 Minuten auf Platz 3, die wir unplanmäßig in der Box verbringen mussten da sich ein Flap gelöst hatte der unsere Unterbodenverkleidung beschädigte“, räumte Fahrer und Eigner Andre Ibron ein. „Dennoch sind wir mit der Position fünf in der Klasse und Platz 69 von 210 gestarteten Fahrzeugen sehr zufrieden“. Mit einer Bestzeit von 10:13.991, gefahren von Marcel Blumer in der 3. Runde zeigt der BMW 120D sein enormes Potenzial nach weiteren Optimierungen in der Sommerpause.

„Unser Technikpartner Wetterauer Engineering GmbH aus Koblenz hatte am Freitagmorgen noch auf seinem Leistungsprüfsand das Steuergerät für das Rennen angepasst, um für die lange Distanz mit optimalen Bedingungen an den Start gehen zu können“, so Teamleiter Klaus Müller nach dem Rennen.  

Ein großes  Lob  gilt  unseren  Mechanikern, die wieder einen Superjob gemacht haben.  Beim Service haben sie die Autos wieder perfekt vorbereitet, und zeigten mal wieder vollen Einsatz.

Wir freuen uns für unsere Technikpartner BMW Autohaus Weissenfels, KW-Gewindefahrwerke, Wetterauer Engineering GmbH, Wolf Pflanzenöltechnik, Wenning Motorsport, König-Sitze, Rial-Felgen, Yokohama-Reifen, Lumma-Tuning, Cardiff-Überrollkäfige, Schroth-Gurte und MOV'IT-Bremsanlagen, deren Komponenten alle optimal funktioniert haben.

Mit dem altbekannten Motto "nach dem Rennen ist vor dem Rennen" laufen die Vorbereitungen für den 37. ADAC Barbarossapreis am 24.09.2005 auf Hochtouren.