02.07.2005    Team Racing Event Motorsport

Der fünfte Lauf zur BFGoodrich
Langstreckenmeisterschaft startete auf dem
Nürburgring unter schwierigen Wetterbedingungen mit 25.000 Zuschauern.  

Der fünfte Lauf  begann, nach einem Regenschauer unmittelbar vor dem Start, hektisch. Der BMW 120D mit seinem Eigner und Startfahrer Andre Ibron ging wie die meisten Fahrzeuge auf Regenreifen ins Rennen, der Audi A3 R-TDI konnte aufgrund von technischen Problemen diesmal nicht starten.

Bereits in der 3. Runde musste der BMW 120D zum Reifenwechsel in die Box, da die Strecke teilweise abtrocknete. Die gewechselten Sliks brachten auf der teils trockenen, teils noch nassen Nürburgring Nordschleife mit immer wieder einsetzenden Nieselregen anfangs noch nicht den gewünschten Speed, aber mit zunehmend abtrocknender Strecke verbesserten sich auch die Rundenzeiten bis zum Boxenstop in der 10. Runde, in der Teamleiter Klaus Müller den Bayern übernahm. „Bereits bei der Boxenausfahrt hatte der 120D plötzlich keine Leistung mehr. Ein 2.- € Artikel hatte den Vortrieb an unserem BMW gehemmt, aber durch die schnelle Diagnose und Fehlerbehebung durch unsere Mechaniker konnte der „Degussa BMW“ nach 1 Stunde und 30 Minuten die Fahrt wieder aufnehmen“, erklärte der enttäuschte Fahrer Klaus Müller. Die Wartezeit sollte dann leider dazu führen das der Lauf durch den Rennabbruch für den Bayerndiesel diesmal nicht gewertet wurde.    

Am Streckenabschnitt „Quiddelbacher Höhe“ waren bei einsetzendem Regen neun Fahrzeuge kollidiert und blockierten die Strecke. Glücklicherweise gab es nur Blechschäden - alle beteiligten Fahrer blieben unverletzt. „Da die Unfallstelle nur schlecht einsehbar war, haben wir das Rennen aus Sicherheitsgründen vorzeitig mit der roten Flagge beendet“, erklärte Rennleiter Horst Golombeck. „Zum Zeitpunkt des Abbruchs war eine ausreichende Distanz absolviert um das Rennen voll zu werten.“

 Ein großes Lob gilt wieder unseren Mechanikern, die einen Superjob gemacht haben. 

Wir freuen uns für unsere Technikpartner BMW Autohaus Weissenfels, KW-Gewindefahrwerke, Wolf Pflanzenöltechnik, Wenning Motorsport, König-Sitze, Rial-Felgen, Yokohama-Reifen, Lumma-Tuning, Cardiff-Überrollkäfige, Schroth-Gurte, HJS und MOV'IT-Bremsanlagen, deren Komponenten alle optimal funktioniert haben.

Mit dem altbekannten Motto unsers Teamchefs P.M.Dose "nach dem Rennen ist vor dem Rennen" laufen die Vorbereitungen für das 28. RCM-DMV-Grenzlandrennen 16.07.05 auf Hochtouren.