9. Lauf zur VLN

EnBW-Biodiesel Golf bei überlegener Klassenführung
in der 12. Rennrunde mit Antriebswellendefekt abgestellt!

Nürburgring / Burg Hohenstein, 10. Oktober 2002

Diesmal waren wieder alle Voraussetzungen für den 5. Klassensieg der Saison gegeben:
Bei WIMMER RENNSPORTTECHNIK SOLINGEN wurde eine neue Differenzialsperre eingebaut, das Getriebe frisch revidiert und VOLKSWAGEN RACING hatte den neuesten Steuergerätestand vorbereitet.

Für Solofahrer Bernd Erdmann lagen neue MICHELIN-Slicks bereit und der Werksmotor im MB - Bora erlitt leider bereits in seiner ersten Trainingsrunde einen finalen Motorschaden.

Typisches Eifelwetter bestimmte dann wieder einmal die Reifentaktik der 145 gestarteten Teams: Unter bedecktem Himmel und diesig-kühlen 7 Grad stellte ab der 3. Rennrunde einsetzender Nieselregen Fahrer und Teams vor die spannende Frage "wechseln auf Regen- bzw. Intermed-Reifen oder mit hoffendem Blick nach oben mit profillosen Slicks draussen bleiben"?

Unser routinierter Nordschleifenkenner und Wetterexperte Bernd Erdmann entschied sich fźr die riskantere Trockenreifentaktik und wurde dafür mit der überlegenen Klassenführung belohnt, während andere Teams beim Hin-und Zurückwechseln auf Slicks Zeit einbüssten und die Boxencrew von Team Dose Motorsport jederzeit für einen Räderwechsel bereit stand.

Dennoch war das Rennglück für dieses Mal nicht auf Bernd's Seite, da in der 12. Rennrunde die linke Antriebswelle ohne Vorankündigung ihre kraftübertragende Aufgabe schlagartig einstellte und der GOLF 3 km vor der rettenden Box auf der Döttinger Höhe geparkt werden musste.

Anlässlich des 10. und letzten Meisterschaftslaufes am 25. und 26. Oktober 2002 werden noch einmal alle Kräfte mobilisiert, um die Saison ebenso erfolgreich abzuschliessen wie sie begonnen wurde, nämlich mit einem weiteren von bislang 4 Klassensiegen, damit unsere Technikpartner, Sponsoren und das Team danach ein harmonisches Abendessen (mit Siegerehrung!?) geniessen kšnnen.